Med leverans av två bränslecell-truckar till Linde Gas, en del av Linde Group, har Linde Material Handling tagit ett viktigt steg på vägen mot mer intensiv användning av innovativ driftteknik.

Som den första industriella trucktill-verkare i Europa, ingår nu bränslecell-truckar i produktsortimentet. Truckarna erbjuds som standard och med omedelbar verkan, som en "Anpassad Option".

Bränslecell-truckarna baseras på 3 ton batteridrivna motviktstrucken, Linde E30. Dessutom erbjuder trucken dryckesindustrin en version med en optimerad sikt över lasten. I stället för vanligt 80-volts batteri, har trucken en bränslecell och en tank, som lagrar 1,6 kilo vätgas vid 350 bar. Den el som genereras från väte levererar elmotorer som driver trucken. Vid sidan av detta är så kallade supercaps, stora kondensatorer, som fungerar som en buffert och täcker prestanda toppar, som att dra eller lyfta, till exempel. Truckarna är CE-märkta och är tillåtna för användning på allmänna vägar. Vad gäller prestanda så är inte truckarna annorlunda än motsvarande batteridriven modell i sortimentet och de anpassas speciellt till Linde Gas kundkrav.

Bränslecell-trucken har utvecklats under de senaste två åren med långsiktig partner, Hydrogenics, den kanadensiska bränslecell-tillverkaren. Lindes avtalspartner, Gruma Nutzfahrzeuge, baserat i Garching, nära München, har också engagerat sig i projektet från början och är ansvarig för alla frågor som är relaterade till underhåll av truckar.

En av de truckar som används av Linde Gas för att transportera gasflaskor mellan produktionshallarna och lastningsplatsen innebär att dom korsar en allmän väg. En annan bränslecell-truck används vid gasflaske-påfyllningen. Båda truckarna ersätter de dieseldrivna truckar med 3,5-tons lastkapacitet, som tidigare användes för detta ändamål. Fylla bränslecell-truckarna går snabbt och säker vid Lindes pump och är därför jämförbar med att fylla en konventionell truck.

Fördelen med bränslecell-truck för Linde Gas är "nollutsläpp" som dessa truckar producerar när de används. Den enda restprodukt från uppdelningen av väte- molekylerna är rent vatten. En annan fördel med bränsleceller, i jämförelse med andra drivkoncept, är att det inte längre behövs ersättningsbatterier eller en batteriladdning som varar flera timmar. På samma sätt är säkerhetsrisken som finns vid användning av batterisyra helt borta.

För att kunna använda truckarna, behövs utbildning bara ca en timme och en halv körlektion, tillsammans med vanligt truckförarkort, för att hantera denna avancerade truck.